理想汽车放缓出海-寻求业务第二增长点的必要性 (理想汽车被放弃)

理想汽车收缩出海战略，专注本土市场稳固根基

出海步伐放缓，时机不成熟

在中国新势力造车企业中，理想汽车一直以谨慎投资著称。在2022年罕见押注智驾、纯电和出海三条业务线后，当前后两项业务步伐出现放缓，战略转向收缩。

据《晚点LatePost》报道，理想汽车出海步伐较一年前规划明显放缓。知情人士透露，公司管理层认为出海需要做更充分准备，当前出海时机尚未成熟。

理想汽车管理层认为，短期内中国新势力较难进入美国和西欧主要国家市场。考虑到中国、美国和西欧占据全球85%至90%的豪华车市场份额，售价较高的理想汽车进入其他汽车市场的战略意义也不大。

理想汽车内部人士指出，公司在出海业务上一直较为保守。增程式车型在海外发展并不一定受欢迎，而进入除欧美以外的国家也难获得高额利润。

专注本土市场，巩固核心竞争力

理想汽车自成立以来一直专注于中国本土市场，只开发SUV车型以及依赖增程式产品。聚焦的好处是理想汽车可以将资源集中在竞争最激烈的本土市场。

在多家汽车公司相继推出增程式汽车产品，且价格战持续发酵的背景下，理想汽车推出更为低价的车型，在国内20万元以上电动汽车的市场份额从第一季度的13.6%增长至二季度的14.4%。今年9月，理想汽车市场份额达到17%。

另一方面，在纯电战略出现失误后，理想汽车需要稳住市场基盘，维持毛利率和现金流稳定。财报数据显示，今年第一季度理想汽车再度出现经营亏损，现金储备从去年底的超千亿元下降至989亿元，且自由现金流再度转负。

欧洲贸易壁垒和整体车市下滑影响，当前可能并非出海的良机。波士顿咨询汽车业务中国区负责人谢天表示，仅依靠产品本身的性价比和智能化功能，无法征服欧洲消费者。而建立品牌形象、铺设完整渠道服务