电动自行车电池的天下究竟是谁的-铅锂之争硝烟再起 (电动自行车电池哪个牌子好)

近年来，电动自行车行业一直流行“铅改锂”的路线，但近日这一风向似乎发生了转变，铅酸电池重新受到关注。

锂电池被重新抛弃

8月30日，商务部等五部门发布《推动电动自行车以旧换新实施方案》，提出对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，可适当加大补贴力度。

9月19日，工信部公开征求对《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准的意见，新增了针对铅酸电池版本电动自行车的重量细则，使得装配铅酸电池的电动自行车限重从此前的55kg放宽至63kg。

铅酸电池的优势

铅酸电池虽然能量密度较低，但在成本和稳定性方面具有优势。在新国标2018实施之前，国内电动自行车电池普遍采用铅酸电池作为动力。

新国标2018的缺陷

新国标2018对电动车整车重量进行限制，对能量密度较低的铅酸电池造成不利影响。新国标2018还规定电动自行车必须具有脚踏骑行功能，但实际使用中该功能几乎不会被用到。

锂电池导致火灾事故增加

厉峰认为，频发的火灾事故暴露了电动自行车用锂电池的安全隐患，也暴露了新国标2018的缺陷。

应急管理部数据显示，2018年电动车火灾事故为3000多起，到了2021年，这个数字已经升至1.5万起，三年时间增加了4倍，2023年电动车火灾事故数量又进一步增至2.1万起，已较新国标2018实施前增长约6倍。

《征求意见稿》的诞生

《征求意见稿》放宽了铅酸电池版本的电动自行车重量限制，为铅酸电池电动自行车的推广创造了条件。

结语

随着电动自行车电池风向的转变，铅酸电池重新受到关注。铅酸电池的低成本和强稳定性优势明显，而锂电池虽然能量密度高，但存在安全隐患。在新国标2018的缺陷被暴露后，《征求意见稿》的诞生为铅酸电池电动自行车的推广创造了条件。