回温不及预期-邮轮市场还需找到新出路 (回暖的温度,不及见你时情绪的热度什么意思)

邮轮市场高峰，淡季来临

据中欧工商管理学院院长汪泓透露，今年国庆假期邮轮客流量达到高峰，同比增长600%。上海港成为最受关注的邮轮母港，运营着皇家加勒比的海洋光谱号、地中海的荣耀号、爱达邮轮的魔都号等大型邮轮。

相较之下，天津、厦门、深圳、广州等城市的邮轮市场表现平淡。进入冬季后，包括上海港在内的多个港口不再适合邮轮旅游，中国邮轮市场进入淡季。

政策加速开绿灯，市场回温

今年，中国邮轮市场正式恢复。中国旅游集团党委副书记、华夏国际邮轮有限公司董事长石善博表示，今年上半年我国邮轮客运量约50万人次，恢复至2019年同期的50%以上。

交通部水运局法规协调处处长李雪莲透露，截至今年9月底，已有9艘邮轮在境内港口运营始发港航线，16艘邮轮入境访问，邮轮运输共运营410余个航次。

冲量难以为继，复购率低迷

虽然市场回温，但政府推出的一系列便利政策似乎并未能完全提振行业。皇家加勒比国际游轮高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠表示，中国邮轮市场复购率不超过20%，而欧美市场则高达50%，邮轮已成为一种度假方式。

创新破局，本土邮轮公司崛起

销量取胜的中国邮轮市场陷入僵局，创新或成为突破口。成立于2016年的蓝梦邮轮是一家本土邮轮公司，近年来越发受到关注。蓝梦邮轮凭借差异化定位和创新服务，打破了邮轮业传统模式，为行业发展提供了新思路。

结语

中国邮轮行业近年波折不断，但政策支持和市场需求仍为其提供了发展的契机。如何在困境中寻求突破，提升复购率，打造差异化竞争力，是邮轮公司亟待解决的问题。创新、本土化和目的地体验的提升，或许将成为邮轮业未来发展的关键。